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15L动力是否够用?奇瑞艾瑞泽GX冠军版值不值得买

时间: 2019-10-19

  中国品牌车型这几年经过漫长的积累,几大厂商在造车技术上都有了充足的进步,于是越来越多的消费者都将目光从合资车型转移到了国产车型上,刷新了过去原创度低,质量差等对国产车固有的印象。

  今天咖哥就给大家介绍一款在9月份刚刚上市的冠军版,其售价区间为7.59-9.19万元,作为一款国产紧凑级三厢轿车,它究竟值不值得购买呢?接下来咖哥就和大家聊一聊。

  作为奇瑞于2018年推出的全新紧凑型三厢轿车,艾瑞泽GX冠军版基于艾瑞泽GX打造,与普通版车型相比,最大的变化就是增加了双色车身配色,在机盖上方和车身周围的细节处,均加入红色饰条,中网格栅采用了内凹式分层设计,下方保险杠表面和黑色饰板搭配。

  车身侧面,为了凸显其运动型家轿的定位,车身使用了上扬的双腰线处理,营造出前倾的车身姿态,车身尺寸上车身长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm。

  高腰线一直延伸至车尾,在尾门上沿形成环绕样式,起到不错的塑形效果,车尾造型同样使用了内凹式设计,表面的诸多元素均和车头部分呼应。

  尾门中间加入了贯穿车标的镀铬饰条,两端与尾灯内部融合,尾灯表面采用了熏黑处理,车尾下方的扁形双边共两出排气仅为装饰,实际为左侧隐藏式单出布局。409777.com救世主心水论坛

  艾瑞泽GX冠军版车内仅是在座椅等细节处,加入了红色缝线点缀,整体与普通版保持一致,一体式中控台加入了诸多时尚元素,贯通式空调出风口让车厢内部显得更加宽敞。

  三辐式多功能方向盘为奇瑞家族化样式,表面带有黑色烤漆与镀铬装饰,方向盘仅提供手动上下调节。

  仪表盘为两侧机械指针式表盘,搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏,整体看起来融合度也很高。

  中控部分,冠军版四款车型均标配一块8英寸内嵌式触控液晶大屏,屏幕造型简洁,与周围的中控面板搭配协调,下沿处还保留了一排常用功能按键,系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、支持CarPlay和CarLife手机互联。

  座椅采用仿皮材质,并且加入菱形纹路和红色缝线点缀,主驾驶位座椅支持多向电动调节,副驾驶位依然为手动方式。后排座椅延续了前排设计风格,地板中间的凸起,对舒适性会有一些影响,并且后排没有配备中央扶手和空调出风口。

  动力方面,艾瑞泽GX冠军版均搭载一台1.5L自然吸气发动机最大功率85kW(116Ps),最大扭矩为143N·m,并满足国六排放标准传动系统,与之匹配5挡手动或模拟7挡的CVT无级变速箱结构为前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬挂。

  在驾驶感受上,1.5L发动机的动力表现还是足够充盈,尤其是起步阶段,即便在日常市区行驶中以较温柔的方式驾驶,也不会感觉动力不足,如果把转速提升起来以后,动力表现就更为充沛,但当速度上来以后,提速感相对较弱,毕竟排量摆在那。而CVT变速箱平顺性也还不错,但是在低档位的时候,急减速或者急加速时候偶尔会有出现一定的顿挫感。

  此外,高速稳定性表现也还不错,底盘会给人足够的信心,本港台现场同步直播2017年在长沙买第二套新房需[ 2019-10-16 ],对于不平整路面的震动,悬挂过滤的较为干脆利落,而在通过一些坑洼路面时底盘的整体性又很好,没有松散的感觉,整车转向力度中等稍偏沉些,还是保留了一定的路感回馈。

  冠军版在延续了家族年轻动感设计的风格下,对外观及配置进行了升级,专属设计的加持使其外观更加年轻动感,能够吸引更多的年轻群体,随着中国汽车工业的逐步发展,国产车型在近几年都有了长足的进步,咖哥觉得如果你最近正考虑购入一款十万以内的紧凑型家轿,冠军版还是很值得推荐!

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